給煤機(jī)是輸煤系統(tǒng)的主要設(shè)備，具有運(yùn)行可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用維護(hù)方便的特點(diǎn)，但在使用過程中，存在各種常見故障，對(duì)其及時(shí)準(zhǔn)確地分析，找出故障的原因，提出了解決的辦法。
前言
帶式給煤機(jī)是輸煤系統(tǒng)的主要設(shè)備，具有運(yùn)行可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用維護(hù)方便、可以多點(diǎn)受料、卸料等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛使用。但給煤機(jī)工作時(shí)總是會(huì)出現(xiàn)各種常見故障，對(duì)其及時(shí)準(zhǔn)確的處理是使其安全運(yùn)行的保證。
1、膠帶跑偏問題及處理方法
給煤機(jī)運(yùn)行時(shí)膠帶跑偏是最常見的故障，
要解決給煤機(jī)膠帶跑偏問題，首先應(yīng)了解膠帶跑偏
的原因，膠帶所受外力在膠帶寬度方向上的合力不
為零或垂直膠帶寬度方向上的拉應(yīng)力不均勻是引起
膠帶跑偏的根本原因。從給煤機(jī)的使用上來看，膠
帶跑偏的規(guī)律是“跑緊不跑松”、“跑高不跑低”、“跑
后不跑前”。所謂“跑緊不跑松”，即膠帶兩側(cè)的松緊
度不一樣時(shí)，則膠帶向緊的一側(cè)偏;“跑高不跑低”，
就是說如果膠帶兩側(cè)的高低不一樣，則膠帶向高的
一側(cè)偏;“跑后不跑前”，是指如果托輥支架沒有安裝
在與膠帶運(yùn)行方向垂直的截面上，而是一端靠前，一
端靠后，則膠帶會(huì)朝后的一端跑偏。膠帶跑偏現(xiàn)象
及糾正方法一般有以下幾種:
(1)膠帶空載時(shí)發(fā)生跑偏，加上物料就能得到
糾正，這種現(xiàn)象一般是張力太大，造成膠帶太緊而
引起的，對(duì)于這種情況，可適當(dāng)放松拉緊裝置或減
少重錘塊。
(2)受料點(diǎn)位置不對(duì)引起跑偏。這類故障的特
點(diǎn)是膠帶空載時(shí)不跑偏，一經(jīng)加上物料就跑偏。原
因是物料的水平速度分量對(duì)膠帶產(chǎn)生的側(cè)向沖擊造
成一般物料在膠帶上很難居中。若物料偏到右側(cè)，
則膠帶向左跑偏，反之亦然。處理這類故障要改變
落料溜槽的方向及傾角，減慢落料的速度，改變落料
的方向和位置。
(3)托輥組軸線同膠帶中心線不垂直而引起跑
偏。處理方法為調(diào)整承載托輥組的位置。具體調(diào)整
方法為膠帶偏向哪一側(cè)，托輥組的那一側(cè)就朝膠帶
前進(jìn)方向前移，或另一側(cè)后移加以校正。
(4)滾筒不水平引起跑偏。這類故障是因?yàn)闈L
筒的安裝位置與給煤機(jī)的縱向中心線不垂直偏
差過大造成的。對(duì)于頭部滾筒，如膠帶向滾筒的右
側(cè)跑偏，則滾筒的右側(cè)軸承座應(yīng)向前移動(dòng)，尾部滾筒
的調(diào)整方法與頭部滾筒相反。反復(fù)調(diào)整直到膠帶不
跑偏為止。
($)滾筒表面粘結(jié)物料，滾筒成為圓錐面，使膠
帶向一側(cè)跑偏。這種情況是物料濕度大，物料落人
回程膠帶而粘結(jié)在滾筒上，造成跑偏。處理方法為
經(jīng)常檢查清掃器和經(jīng)常進(jìn)行人工清掃。
(6)膠帶本身彎曲不直或接頭不正引起跑偏。
膠帶扣釘歪或膠帶粘接不直，使膠帶所受拉力不均
勻，作業(yè)時(shí)接頭運(yùn)轉(zhuǎn)到哪里，哪里就發(fā)生跑偏。處理
這種情況，膠帶接頭需要重新處理。
2.給煤機(jī)撒料的原因和處理方法
y轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料。主要原因是溜槽擋料橡膠
裙板損壞或給煤機(jī)嚴(yán)重過載。
(2)跑偏時(shí)撒料。原因是膠帶跑偏時(shí)膠帶兩個(gè)
邊緣的高度發(fā)生了變化，一邊高而另一邊低，物料從
低的一邊撒出。處理方法是調(diào)整膠帶的跑偏。
(3)凹段皮帶懸空時(shí)撒料。凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹
段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使皮帶產(chǎn)生懸空，此時(shí)皮帶成
槽情況發(fā)生變化，因?yàn)槠б呀?jīng)離開了槽形托輥組，
一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設(shè)計(jì)階
段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類
情況的發(fā)生。
3膠帶過早磨損的原因及解決方法
(1)不良給料造成磨損。如逆向給料、垂直給料
造成物料下落速度過快，沖擊力過大。應(yīng)調(diào)整給料
4膠帶撕裂的原因及預(yù)防方法
(1)給料中有利器卡在溜槽與膠帶之間造成縱
向撕裂，應(yīng)加強(qiáng)巡回檢查，避免利器進(jìn)人物料。
(2)膠帶接頭翹起刮住障礙物造成撕裂。應(yīng)及
時(shí)將翹起接頭鉚住或重新粘合，同時(shí)盡可能清除膠
帶運(yùn)輸機(jī)上的障礙物。
(3)托輥脫落，托輥卡子將皮帶縱向撕裂。應(yīng)加
強(qiáng)檢查及時(shí)更換托輥。
5膠帶打滑原因及解決辦法
給煤機(jī)打滑的主要原因是膠帶與滾筒的磨
擦力不足，不能實(shí)現(xiàn)摩擦傳動(dòng)，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。增大
磨擦力的方法有以下幾種:
(1)增大膠帶在滾筒上的包角，增加接觸面積，
使傳遞的動(dòng)力加大。
(2)采用包膠滾筒或帶槽護(hù)面滾筒，增大摩擦系
數(shù)。 (3)調(diào)整膠帶的拉緊裝置，增大張緊力，使摩擦
力加大。對(duì)于重錘式拉緊裝置，可以添加配重，直到
膠帶不打滑為止。處理時(shí)不應(yīng)添加過多或拉力太
大，以免使膠帶承受不必要的過大張力而降低使用
壽命。對(duì)于螺旋式拉緊裝置可調(diào)整張緊形成來增大
張緊力。
方向和角度，減少物料速度和沖擊力，必要時(shí)在給料
處安裝緩沖托輥。
(2)托輥不轉(zhuǎn)、卸料器、清掃器摩擦力過大造成
磨損。應(yīng)加強(qiáng)日常檢查，及時(shí)更換托輥，改善工作條
件，減少對(duì)膠帶的磨損。
6 給煤機(jī)打滑故障原因及應(yīng)對(duì)措施
給煤機(jī)工作時(shí)，是靠膠帶與驅(qū)動(dòng)滾筒之間
的摩擦力，使膠帶運(yùn)行、實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸膠帶上的物
料。驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)時(shí)，如果膠帶不能與驅(qū)動(dòng)滾筒同
步運(yùn)行的現(xiàn)象稱為‘膠帶打滑’。給煤機(jī)事故
中，膠帶打滑故障所占比例較大(尤其是在安裝調(diào)
試過程中)。本文針對(duì)常見的膠帶打滑故障原因進(jìn)
行分析，并提出判斷依據(jù)和處理方法，供同行參考。
1給煤機(jī)的打滑原因及解決方法
1.1膠帶過載引起的打滑
膠帶過載可分為外承載過大和內(nèi)阻力過大。打
滑現(xiàn)象可分為間歇性打滑和嚴(yán)重打滑。引起打滑的
原因多種多樣。
a.裝載貨物過滿過多原因，超過其額定運(yùn)行能
力。幾個(gè)裝載點(diǎn)同時(shí)裝貨時(shí)，易出此情況，打滑多是
間歇性的。這種情況一般發(fā)生在礦井雙面綜采時(shí)，又
加幾個(gè)面連采，物料過滿過多，超過其額定運(yùn)行能力。
如果膠帶機(jī)的其它參數(shù)(如張力、功率平衡等)
都正常，只是實(shí)際運(yùn)行功率超過其額定功率;建議合
理調(diào)配上煤，錯(cuò)開時(shí)間。
b.托輥損壞、雜物纏繞托輥、污泥埋壓托輥等
原因，引起大量托輥不轉(zhuǎn)。據(jù)測(cè)定，不轉(zhuǎn)的托輥是轉(zhuǎn)
動(dòng)托輥?zhàn)枇Φ膸妆兜綆资，這使膠帶機(jī)的空載功
率明顯上升。為此，應(yīng)當(dāng)選用質(zhì)量較好的托輥，并及
時(shí)更換已損壞的托輥。
c.中部底帶跑偏磨損H架的原因。底帶跑偏
在給煤機(jī)的調(diào)試過程中是必然發(fā)生的現(xiàn)象，它
比托輥不轉(zhuǎn)還要嚴(yán)重。這種情況會(huì)使膠帶機(jī)的空載
功率明顯增大，調(diào)試中的空載運(yùn)行也超過其額定功
率，并有膠帶撕邊、H架磨損磨透現(xiàn)象。為此，特別
注意:安裝膠帶機(jī)時(shí)應(yīng)使中心線符合允許范圍;膠帶
機(jī)的H架需左右平、前后順;膠帶的接頭需正、左右
伸長率一致。如果底帶還跑偏，可再利用底托輥調(diào)
整措施。
a。機(jī)尾滾筒、儲(chǔ)帶倉滾筒卷進(jìn)煤塊和雜物的原
因。由于堆煤、上帶跑偏，將煤撒至底帶，再帶回機(jī)
尾，導(dǎo)致機(jī)尾卡死。為此，需加強(qiáng)堆煤保護(hù)與聯(lián)鎖保
護(hù)。如果是ACE膠帶機(jī)機(jī)尾卡死，可將機(jī)頭的底帶
夾住，然后松絞車，使上帶往回退，機(jī)尾下帶也往回
退一點(diǎn);這樣，尾滾筒上的煤屑就能退出來。若效果
還不好，可利用機(jī)尾儲(chǔ)帶油缸把機(jī)尾滾筒往出推，再
用高壓水槍將煤屑清除。此方法風(fēng)險(xiǎn)較大，非必要
不應(yīng)采用。
膠帶跑偏產(chǎn)生的破壞性毛邊或其它異物卷進(jìn)機(jī)
尾滾筒或儲(chǔ)帶倉滾筒，引起嚴(yán)重打滑。為此，可在機(jī)
尾底帶上加兩道“一字型”掃煤器，后一道專門掃煤
塊和異物。例如:大柳塔礦順槽膠帶機(jī)自2001年采
用此方法后，再未發(fā)生類似故障;哈拉溝煤礦的上
倉、主井、順槽膠帶機(jī)采用此方法后，投產(chǎn)至今未發(fā)
生此類故障。
美國LAD給煤機(jī)的驅(qū)動(dòng)部分與澳大利亞
ACE膠帶機(jī)的中間部件組合，在起車過程中大量底
托輥掉落，導(dǎo)致膠帶嚴(yán)重打滑。原因是:澳大利亞
ACE膠帶機(jī)起車較為平穩(wěn)，其H架底托輥的開口槽設(shè)計(jì)為間隙配合。美國LAD給煤機(jī)起車不穩(wěn)，
其H架底托輥的開口槽設(shè)計(jì)為盈配合，所以在起車
不穩(wěn)的情況下，也不掉底托輥。由于以上原因，最好
不用此種組合。如果非用不可，則應(yīng)使用細(xì)鐵絲捆
扎牢底托輥的軸端。上述現(xiàn)象引起的打滑特別嚴(yán)
重，輕則損壞驅(qū)動(dòng)滾筒上的包膠，重則引起斷帶、斷
鋼絲繩、損壞張力傳感器、“飛”機(jī)頭、產(chǎn)生大量煙
霧、引起火災(zāi)等一系列惡性事故。
1. 2張緊系統(tǒng)故障引起的打滑
a.伸長率引起張力變化的問題。無論是鋼絲繩
芯膠帶，還是PVC強(qiáng)力膠帶，其伸長率均隨著膠帶
的使用長度、使用時(shí)間、承載貨量而發(fā)生變化，進(jìn)而
使其張力也發(fā)生變化。為此，可采用自動(dòng)張緊系統(tǒng);
可利用配重張緊方式，合理選取配重。
b.張緊泵站系統(tǒng)壓力的設(shè)定問題。張緊泵站
的系統(tǒng)壓力設(shè)定，若不符合實(shí)際運(yùn)行要求，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)
行不穩(wěn)定。為此，應(yīng)按實(shí)際運(yùn)行情況仔細(xì)觀察，調(diào)整
系統(tǒng)壓力，達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)。
c.張力傳感器的問題。張力傳感器工作不穩(wěn)
定，誤動(dòng)作，導(dǎo)致打滑，造成停車故障。此況要求檢
修人員熟悉傳感器原理，加強(qiáng)電氣日常維護(hù)工作。
d.煤泥引起的打滑。煤泥將張緊小車卡住，并
將張緊重錘托起。此況一般發(fā)生在工作面水大，導(dǎo)
致水上系統(tǒng)、給煤機(jī)的清掃裝置不能及時(shí)將煤
泥清除。對(duì)此應(yīng)加強(qiáng)日常文明生產(chǎn)。
e.張緊系統(tǒng)動(dòng)作遲緩引起的打滑。順槽膠帶機(jī)
尾在推進(jìn)過程中張緊系統(tǒng)反應(yīng)慢，引起打滑，這種故
障一般發(fā)生在工作面與順槽膠帶機(jī)頭距離較短時(shí)。
可在PLC控制的程序里適當(dāng)調(diào)高張力下限或者縮
短張力下限張緊絞車的動(dòng)作時(shí)間。
1. 3膠帶與驅(qū)動(dòng)滾筒摩擦系數(shù)減小引起的打滑
a.驅(qū)動(dòng)滾筒包膠磨損、剝落是膠帶運(yùn)輸?shù)拇蠹伞?/SPAN>
包膠磨損、剝落后，膠帶與驅(qū)動(dòng)滾筒的摩擦系數(shù)降
低，使得摩擦牽引力大大降低，進(jìn)而導(dǎo)致更嚴(yán)重的打
滑。要解決此問題，必須固定給煤機(jī)，及時(shí)更換
驅(qū)動(dòng)滾筒，在順槽給煤機(jī)搬家時(shí)，及時(shí)更換驅(qū)動(dòng)
滾筒。
文章來源：http://www.hdzds.net
b.采面來水，巷道積水、致水、稀泥上運(yùn)輸系
統(tǒng)。為此，應(yīng)加強(qiáng)綜合治水;適當(dāng)調(diào)高張力，增強(qiáng)掃
煤器的清掃效果;在起車過程中適當(dāng)撒一些干沙，增
加摩擦系數(shù);采用陶瓷包膠驅(qū)動(dòng)滾筒，能適應(yīng)井下水
大的工作面，但造價(jià)有些高。
c.冬天在地面停機(jī)檢修后，滾筒及膠帶上結(jié)冰。
為此，應(yīng)注意機(jī)器保暖;在起車過程中撒一些干沙。
d.在井下，剛安裝好的膠帶在未運(yùn)轉(zhuǎn)之前，因
巷道通風(fēng)不良、潮濕，膠帶上生成一層光滑的，由水、
塵、泥、霉菌等組成的粘著物。此況時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)清掃
工作，起車時(shí)適當(dāng)撒一些干沙，運(yùn)轉(zhuǎn)一兩圈后，其粘
著物就可除掉了。
1.4圍包角欠大引起的打滑
這類故障很少見，如何增大圍包角是個(gè)重要的
課題。澳大利亞ACE膠帶機(jī)在這方面做得較好，為
引進(jìn)設(shè)備國產(chǎn)化提供了很好的依據(jù)。
1.5 CST、可控液力藕合器、普通液力藕合器功率
不平衡引起的打滑故障
現(xiàn)代化的采煤設(shè)備逐漸走向機(jī)電一體化。神東
公司選用的美國DODCE公司CST和德國菲易特公
司的可控液力禍合器，雖是當(dāng)前機(jī)電一體化的杰作，
但它的液壓、電氣控制環(huán)節(jié)稍有問題就可能導(dǎo)致功
率不平衡，從而引起打滑或其它故障，對(duì)它的機(jī)械
性、液壓性、電氣自動(dòng)化控制，需要熟練掌握。
7結(jié)束語
皮帶給煤機(jī)是一種通用機(jī)械設(shè)備，很多用戶已
使用多年，預(yù)防和解決給煤機(jī)故障，除了采用正
確的方法外，還應(yīng)該加強(qiáng)生產(chǎn)管理，加強(qiáng)皮帶運(yùn)輸機(jī)
的維護(hù)保養(yǎng)，增加運(yùn)轉(zhuǎn)工的責(zé)任感和敬業(yè)精神，及時(shí)
避免故障的發(fā)生，以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行。
總之，排除打滑故障，應(yīng)盡可能提高給煤機(jī)
的牽引摩擦力，選取合適的張緊力，盡可能增大摩擦
系數(shù)和圍包角，針對(duì)打滑原因，采取應(yīng)對(duì)措施。對(duì)于
任何一種故障，應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)、綜合地分析處理。本文
的粗淺分析僅供在給煤機(jī)調(diào)試與運(yùn)行中參考。